Отзыв о Hyundai Elantra 2011 года

На данный момент они перегибают палку в ценовой политике,это сделано для уменьшения ажиотажа на ихнюю продукцию!В минимальной комплектации(которая намного богаче нашей,двигатель 1.6 GDI 140 л.с. автомат полный эл.пакет) цена составляет 12700$!!!-данный фактор не может не огорчить покупателей,НО в России в мин. комплектации(которая ни чем не отличается от нашей Украинской)-694тыс.рубле т.е. 23тис$!!А У НАС 19 тыс.$ Так что думайте господа!!!

"( хотя больше склонялся к немцам, либо японцам) и несколько об этом не жалею" А зря. Немцы вообще небо и земля, до японцев корейцы еще не дотянулись. Да стоят чуть дороже, но машина стоит столько сколько в нее вложили, никто не будет продавать авто в убыток. Как раз таки лет 10 назад корейцы (Хюндай) делали довольно таки качественные машины (хотя это касаеться и тех же немцев) пусть и с невыразительной внешностью. Сейчас все с точностью до наоборот. Корейцы поняли, нафиг маяться с двигателями и ходовой если достаточно сделать хорошую обертку, парочку дамских наворотов типа электропривода седенья, различных датчиков (которые можно на любом СТО за 500 баксов установить) и машинка сама себя продавать будет. Особенно девушки ведутся Корейцев надо покупать если нет денег на нормального немца или японца. В таком случае это лучшая альтернатива китаю, некоторым европейцам и отечественному автопрому.

Korvin

вопрос Андрею... читал на форумах чтоу машин 2012 года выпуска убран дефект задней подвески, поставлены другие амортизаторы и сказали что толще пружины. так ли оно??

>цена составляет 12700$. это где такая цена? можно ссылку?

Коровьев

"Хотелось отметить, что в морозы, который были совсем недавно, машина заводилась без проблем, несмотря на коробку (автомат)" Не совсем понятен ход мысли автора. Вы считаете , что коробка автомат в мороз должна блокировать пуск двигателя?

К общему отзыву добавлю,сейчас катаюсь на старой Елантре XD 2006 года 2.0АТ4, пересел с Соната EF На ручке,комфорта стало меньше,таки класс стал ниже,но по городу АКП просто кайф.Поездил пока всего пол года и напрягает меньший размер авто,подумываю о смене на побольше, ездил на тестдрайве и в Киа Церато и в Еланте новой, пока не покатался-уже готов был по трейд-ин менять совю елку на новую,но после тестдрайва передумал, шумка авто хуже старой XD, подвеска жеще и при этом в поворотах сносит зад,специально выезжали на Богатырскую улицу и разворот делал по мосту на оболони,так вот при скорости 90 пробовал маневрировать и в поворот входить,дорога,естественно,не ровная,в итоге даже сидящий сбоку манагер чуть испугался,нас снесло на стиралке,благо снега уже не было,просто мокроватая дорога, 2 раза делал маневр и оба раза сносило,на вопрос мой ПОЧЕМУ кидает зад при маневре внятного аргументированного ответа так и не получил,спросил конкретно-"подвеска елантры нью имеет такие же заводские конструктивные недоработки как и в Акценте,о котором весь инет кричит?",ответ меня удручил,говорит-"у нас берут акценты и ВСЕ ДОВОЛЬНЫ,НИКТО НЕ ЖАЛУЕТСЯ,потому и на Елантре все впорядке,а кидает задом потому что дороги плохие!!!"а на сайте укрхолднинга куча веток где и по гарантии людям стойки меняли,и что-то там еще делали и итог один-ЗАДОМ КИДАЕТ. Короче я разочаровался поведением авто и шумкой самого авто,ездил на 1.6 акп,шум мокрой дороги отчетливо слышен был уже после 50км ч

продолжу -плюсы авто:дизайн внутри и снаружи,хотя некоторые элементы оформления типа серебристых широких пустых вставок вокруг центральной чести мне не нравится.Так же понравился атомат,очень расторопный,довольно шустро переключался.Хотя после своей 2.0 со старым АТ4 новая елка показалась черепахой. В итоге меня манагер уговаривал что авто стало лучше по всем параметрам предыдущего поколения,не говоря уже о моем старичке,было предложенно проехать по тому же маршруту на МОЕМ авто 6-ти летней давности(10-ти летней разработке) и сравнить,снесёт ли задницу в тех же поворотах и будет ли так шумно в салоне авто на точно той же дороге, манагер съехал что нету времени проверять, но я-то знаю что итог комфорт+устойчивойть окажутся лучше на независимой подвески и старом авто,где еще и карты мягкие на ощупь, и шумку ложили в авто видать не так сильно экономно. Короче корейцы чем дальше тем больше удешевляют везде и всё, при этом страдает комфорт и безопасность.