Отзыв о Hyundai Elantra 2013 года
Информация от владельца
Оценка авто
Купил свою "Элечку" в марте 2013 года. Это была единственная машина из рассматриваемых к покупке, на которой мне не удалось провести тест-драйв! Просто пришел в автосалон, увидел, влюбился и… купил :-)
Выбирал между Hyundai Elantra, Kia Cerato, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze, Peugeot 308 SW, Citroen C4, Ford Focus. В результате француза купить побоялся, а в автосалоне Ford мне попался очень неприятный высокомерный менеджер, который вместо описания преимуществ машины над конкурентами только и занимался тем, что "опускал" конкурентов, чем отбил у меня желание рассматривать Ford как таковой. Kia Cerato не приглянулся по стилю, а Corolla за адекватные деньги предлагала только "овощной" двигатель 1.33. Cruze же при одинаковом объеме предлагал менее мощный и более прожорливый двигатель на пару с хоть и 6-ти ступенчатым, но всё-же туповатым автоматом.
Сначала о достоинствах:
- двигатель обладает достойной динамикой даже в тандеме с автоматом, звук работы на высоких оборотах не раздражает, а даже наоборот звучит достаточно задорно (прошу владельцев V6, V8 и прочих монстров не кидать в меня камни, все познается в сравнении).
- 6-ти ступенчатый автомат переключает передачи достаточно быстро и оперативно, да и алгоритм работы у него достойный твердой 4+.
- тандем 1.8 литрового двигателя с 6-ти ступенчатым автоматом позволяет ездить достаточно экономично: расход в 10л/100 км по городу и 5.5л/100 км по трассе с 2 пассажирами и включенным климатом (скоростной режим - 90 км/ч) - достойный результат!
- яркая внешность.
- футуристический салон.
- климат-контроль достаточно быстро охлаждает салон летом и нагревает зимой, при всём при этом работает достаточно тихо.
- легкий руль - крутить руль на парковке можно одним пальцем.
- управление магнитолой на руле (мультируль) - простое и интуитивно понятное. Действительно меньше отвлекаешься от дороги и не нужно убирать руки с руля.
- круиз-контроль - очень удобная вещь на трассе. Позволяет выбрать удобное положение для ног, что снижает их утомляемость!
- огромный салон. Места для всех хватает с головой. Но, без ложки дегтя не обошлось: высоким задним пассажирам приходится подпирать потолок… Расплата за купеобразный стиль.
Недостатки:
- задняя подвеска. Из-за просчета корейских инженеров были установлены комплект из мягких пружин и слабых стоек, что на большинстве автомобилей привело к переставке кормы на неровной дороге, что небезопасно, особенно зимой!
- шумоизоляция арок откровенно слабая. А в комплекте со стоковой летней резиной - полный ужас! Резину слышно всегда и везде, а если на дороге зернистый асфальт - хочется выйти из машины и пойти пешком!
- не закрываются центральные воздуховоды климатической установки! Летом при включенном кондиционере дует либо в колено, либо в лицо, что дико неприятно! Надеюсь, тот конструктор, который это придумал, уже давно понижен до дворника! В рестайлинге 2014 года этот "косяк" успешно устранили)).
Совет покупателю
Итак, подведем итог: машина получилась очень спорной. Её стоит брать людям, для которых эмоциональная составляющая преобладает над прагматичностью и практичностью. Машина достаточно надежная, но в то же время небезопасна из-за вышеописанных проблем с задней ходовой. Почему Hyundai до сих пор не провел отзыв этой модели и не исправил проблему - большой вопрос!
Обсуждение отзыва
Вы дали немного странный совет в конце: машину стоит брать людям, для которых эмоциональная составляющая преобладает над практичностью. Хотя описали достоинства авто именно с практической очки зрения. Что касается яркой внешности, то она характерна для всех седанов С-класса.
+1-1ОТВЕТИТЬ
Автор отзыва Понимаете, в любой машине есть как свои плюсы, так и свои минусы. Я, в силу своей эмоциональности, купил Elantra исключительно за внешность :-) И я не могу назвать её плохой машиной, потому что у неё есть много достоинств. Просто у неё обнаружились вышеописанные недостатки с курсовой устойчивостью из-за задней подвески и плохой шумоизоляцией. Если шумоизоляция - вопрос спорный и решаемый, то вопрос задней ходовой - это вопрос безопасности моей семьи. Читал неоднократно, что народ якобы нашел множество решений данной проблемы (простаки, жесткие пружины и стойки, пневмобаллоны и т.д.), но по факту это всё "туфта". "Колхозить" с подвеской я бы не рискнул...
+3ОТВЕТИТЬконкретно у Вас были проблемы с задней подвеской, или как и все начитались?
+2ОТВЕТИТЬ
avtorv Меняйте задние пружины и амортизаторы на усиленные Storm 00236, получите новую машину! Проверенно лично!
+1ОТВЕТИТЬАвтор отзыва А никак. Снимут вас с гарантии, если обнаружат замену.
+1-1ОТВЕТИТЬ
nab0y4enko Спасибо за ответ. Как раз собираюсь ехать в Богдан-авто узнавать за рассрочку. Вот и думаю, стоит ли брать Елантру 13-го года или еще помониторить
+1ОТВЕТИТЬАвтор отзыва Я, к сожалению, вынужден был продать свою Элантру. И не смотря на приколы в задней ходовой - машина в общем-то хорошая. Если надумаете - желаю вам с ней только хорошего :-)
+1ОТВЕТИТЬnab0y4enko Спасибо огромное. Если не секрет - продали из-за технических особенностей, есть за что беспокояться помимо ходовой?
+1-1ОТВЕТИТЬАвтор отзыва Нет, продал по причине финансовых трудностей, возникших из-за существенного скачка курса доллара :-( К вилянию кормы я уже привык, и если бы не продал - скорее всего пошел бы на замену пружин и стоек в ближайшем будущем!
+1ОТВЕТИТЬОчень адекватный отзыв о автомобиле! Действительно есть две стороны медали! Однозначный плюс это внешний вид, надежность и вместительность! За 6 лет владения не ломалось абсолютно ничего!!! Даже аккумулятор родной, кроме расходников менял только задние колодки, передние родные (пробег 79 000 км). Внешний вид - просто бомба! Смотришь и глаз радуется! Также хотел бы отметить очень хорошую работу датчика дождя, и эргономику управления на руле, все четко и понятно. Во всем остальном куча недоработок инженеров, действительно их хотелось бы расстрелять за такую работу. Кроме недостатков указанных автором (задняя подвеска - ужас (кто едет сзади часто рыгают от укачивания, на скорости может так подбросить, что приходится ловить машину по всей дороге. Передние воздуховоды это отдельная тема, как так можно было сделать мне не понятно). Дальше добавлю от себя:
1. Грузоподъемность никакая - три человека на заднем сидении или три мешка цемента в багажнике садят автомобиль практически на заднее колесо.
2. качество материалов внутренней отделки оставляет желать лучшего, как и лобовое стекло - и там и там куча потертостей и царапин, хотя эксплуатировал машину очень аккуратно.
3. Наклон заднего стекла практически не дает обзора назад, сюда же нужно добавить что обогрев работает только посредине, так как нити сверху и снизу - это АНТЕНА!!!! антена в заднем стекле, которая радио даже в Киеве не везде ловит!
4. Свет - что ближний, что дальний не позволяют ехать комфортно ночью, нужно однозначно менять!
5. Расход топлива при умеренной езде 7-8 по трассе 120км/ч с средней загрузкой. Город по пробкам 9,5-10л летом, зимой по пробкам 11-13л. (1.8 МТ)
6. Ткань сидений не лучше пластика салона, за время эксплуатации (6 лет) водительское сильно вытерлось и потрескались швы, + продавилась отчетливая яма по задницей (хотя я вешу 65 кг)
7. Отдельный вопрос кожа руля и МКПП - это ужес просто. Менял по гарантии 1 раз руль и 2 раза ручку (кожа трескается и осыпается) это результатов не дало, все снова осыпалось, но больше не менял, так ездил.
В целом можно сказать, что и машину продал в основном из-за перечисленных выше недостатков.
объявления