Обсуждение Hyundai Elantra MD
Ygorka Народ вопрос .Только что увидел такое ."пакет плохая дорога"что именно туда входит .А то много чего сюда можно прописать ?
ОТВЕТИТЬещё давно кто то спрашивал какие обороты на элантре при 100 км на 6 передаче, отвечаю 2600 об мин
ОТВЕТИТЬВ эти выходные проходил ТО-0, разговаривал с парнем который машиной занимался, по поводу поломок. Часто ли новые версии машин с поломками приезжают? То он сказал что ему попадались только 3 элантры и как ни странно - 15 сонат. Выходит что сонаты чаще ломаются, хоть и на порядок дороже.
ОТВЕТИТЬПривет всем. у меня машина прошла уже 3000 км. Меня все устраивает, кроме того как ведет себя машина на неровностях дороги. Её постоянно бросает в стороны и это не управляемо становица если едишь на большой скорорости. Помогите,что можно сделать.
+1ОТВЕТИТЬYgorka Кнаус этим уже многие озадачились но пока что ни кто не придумал ничего .если в краткости сказать что написано раньше (что бы не перечитовать)или на других форумах и сайтах то ничего конкретного нет .Советы такие :менять амортизаторы,пружины,резину на хорошую или поставить пневмо балон.Один только отписал что ставил амортизатор другой и дорогой (более жоще ,спортивный типа )и помогло марку точно не помню ,а второй отписал что тоже поменял но на другой и особо не изменилось ничего.Так что кто врет кто нет ни кто не знает .
ОТВЕТИТЬрасслабиться и принимать как неизбежное, а также смотреть в будущем на другие авто
ОТВЕТИТЬКупил авто 8-ого мая-проехал уже 2000км, 1,8 механика. для сомневающихся могу сказать берите.Машина отличная и без проблем-расход по городу от 6,5 до 7 литров, по трассе пробовал -на 6 литров опускается расход легко-думаю что при поездке на длинные растояния возможно и меньше будет.. Климат и круиз доставляют хороший комфорт,шумоизоляция в такой поездке достаточна - и зависит от покрытия..Про рост говорить не буду- у меня 176см-вполне хватает всех регулировок.. Сдавая задним ходом проблем нет, и кто жаловался то просто видно малый опыт. Я за рулем более 30 лет.Если ездить активно-расход понятное дело увеличивается-зато наслаждение от двигателя и его скрытой мощи 150-сил описать сложно.А в городе при активном вождении едущие впереди авто уступают дорогу-что тешит самолюбие. Если есть вопросы отвечу с удовольствием.Кстати коврики покупайте через инет магазин-и дешевле и с бортиком -становятся на места как влитые. Всем удачи на дорогах.
ОТВЕТИТЬА зачем коврики покупать??? При покупке авто в салоне я сразу сказал менеджеру - коврики в подарок будут? Он сказал да. А потом еще и металлическую защиту в подарок дали, правда скаазли что за установку заплатить нужно, но так деньги и не взяли. Так что больше спрашивайте и не стесняйтесь. Они очень даже соглашаются. А кврики дали кстати класные, именно под эту модель.
ОТВЕТИТЬмужики,кто-нибудь ставил на элантру пневмо-амотизаторы ?
ОТВЕТИТЬШановні автолюбителі прошу вас прокоментувати відгук який я найшов на іншому сайті як думаєте таке може бути??? Купил Элантру полтора года назад, новую в салоне.От гарантии как и на прежних машинах, а их было у меня уже достаточно, отказался, не вижу в этом смысла.Только платишь деньги ни за что.Накатал уже 39 тыс. с копейками. Проблем небыло абсолютно ни каких. Масло, фильтра,колодки тормозные передние, свечи и лампочки наружные. Вот все что я менял сам. Для профилактики поменял на 30 тыс. масло в коробке. Менял у знакомого, сам не рискнул.Пусть будет свеженькое, машина прошла уже обкатку, а теперь пускай работает. Одна была проблема, это задняя подвеска. Ведет она себя достаточно плохо. С чем сравниваю, я писал в недостатках. Болячка лечится очень просто, так как виной всей это свистопляски есть только задние пружины.Както на Астре у меня в 93 году лопнула левая задняя пружина.Она там бочкообразная. Пока искали замену, сын поставил обе цилиндрические,от чего не знаю.Выехал первый раз, чуть не слетел с дороги на повороте, машину было не узнать,до этого было все нормально.Но перегрузил и пружина лопнула.Управляемость пропала вообще.Заказал новые родные пружины,поставил и всё встало на свои места. Выходит есть разница между бочкообразными и цилиндрическими пружинами. На Элантре стоят последние. На Ланосе, как и на Астре бочкообразные.В этих машинах претензий к задней подвеске с такой же балкой как у Элантры нет.
ОТВЕТИТЬПродовжу відгук ато не вліз увесь.Всё кроме пружин практически одинаковое. На многих марках стоят конусные пружины, верх тоньше, низ толще. Вот я и решил внести ясность в этот вопрос. Втулил на свою Элантру Ланосовские пружины. Ситуация с управлением резко улучшилась,но только при пустой машине. Пружины оказались слабые,на зад 2 пассажира и машина на брюхе. Поехал на разборку в Чабанах под Киевом,взял с собой Ланосовскую пружину и попросил, чтоб подобрали по мощнее, но обязательно бочкообразные или на худой конец конусные. Молодой парень Саша через пол часа вынес мне пару конусных пружин, пруток которых даже на глаз видно что толще, а высота на 3 см. больше. С чего пружины,он не сказал. Говорит, что таких есть много. Стоимость 350 гривен пара. Даже не ржавые. Приехал домой и на следующий день начал ставить. Проблем не возникло практически ни каких. Сверху отрезал меньше чем пол витка,чтоб встала на стакан. Вот и всё. Машина стала не узнаваемой.В меру мягкая, но не падает на жопу при загрузке. На тех поворотах где раньше ехал осторожно 90, сейчас смело иду 110. На стиральной доске не прыгает в стороны, на ухабах раскачивается меньше. Я очень доволен, 350 гривен деньги не большие, но я не пожалел, что их потратил. Это небо и земля. Советую такое же усовершенствование сделать и другим владельцам Элантр. Внёс бы такое предложение заводу изготовителю, но боюсь мне пенсионеру до них не достучаться. А все остальное в машине на много лучше, чем у тех, что у меня были раньше.
ОТВЕТИТЬОтзыв ООП очень правдоподобный. Для ясности немного физики. Цилиндрическая пружина по всей длине имеет одинаковый диаметр витков,соответственно и одинаковое усилие.При активных ходах подвески такая пружина способна входить в резонанс, то есть сама себя раскачивает и амортизатор не в состоянии погасить эту раскачку. Это приводит к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля. Как я понимаю, на Элантре стоят именно цилиндрические пружины, что для современного автомобиля есть очень странным. Совсем иначе ведут себя пружины с разным диаметром каждого последующего витка. Усилие и сопротивляемость нагрузке у каждого витка разные.Чем меньше диаметр,тем жоще виток. Рассмотрим на примере той же указанной в отзыве конусной пружины. На хорошей дороге у этой пружины работают только нижние витки большого диаметра, при увеличении нагрузки в работу вступают витки с меньшим диаметром. При интенсивной раскачке такая пружина гасит сама себя, так как витки имеют разную жёсткость, чего нельзя сказать о цилиндрической пружине. Ещё лучше в этом плане работает бочкообразная пружина, у которой очень часто вместе с уменьшением диаметра витка уменьшается и диаметр прутка. Считается, что именно бочкообразная пружина имеет наилучшие показатели в короткоходной подвеске.Так что с точки зрения физики автор отзыва совершенно прав.
ОТВЕТИТЬРебятки подскажите, а есть у неё сигнал при непристёбнутом ремне безопасности в базе (1.6 механика)
ОТВЕТИТЬ
Игорь ДонецкВопрос , зачем было покупать машину , все же лазили по форумам и все знали что там балка и есть небольшой снос ? а теперь все сидят и одно и тоже сусулят , какие армотизаторы поставить и тд, зачем вы ее тогда брали ??!??!?! Я езжу на МД 3 месяца 1.8механика и доволен , по трасе разгонял до 220 и не было страха или чего либо по поводу вылета с трасы...
ОТВЕТИТЬЯ пока с 1 июня катаюсь и всем доволен,кроме жестковатой задней балки..И то если по трассе..В городе комфорт,климат быстро охлаждает,круиз попробовал вчера-восторг.Машина сама едет Очень красивая.Выбирал из Короллы и Ситроен С4.Элька дешевле,современней,красивее,салон просторный,багажник очень вместительный.Штатная акустика устраивает по звучанию USB.Всё чудесно,тем более что при желании,жёсткость задней подвески можно исправить с расходом до 200$.В Одессе стал замечать всё больше Элек.Брал у серого диллера,так как у официалов жди 3 месяца и комплектации как у меня (на Европу) нет.В общем кому не нравится,покупайте Логан или Дастер и возите картошку!
ОТВЕТИТЬБудьте добры, поделитесь. Что у Вас за комплектация? Фары с линзами, или простые? Наличие навигации и т.д.
ОТВЕТИТЬОх и умников тут насобиралось, как я посмотрю. Покажите мне хоть один автомобиль, у которого были оцинкованы панели кузова. А затем сходите в любой магазин по продаже красок и грунтовок,возьмите банку в руки и читайте: -" применяется для покрытия металлических поверхностей, КРОМЕ ОЦИНКОВАННЫХ". Объясните мне, как на двухсторонней оцинковке будет держаться грунт или краска??? Это раз. Второе. лет 15-20 назад многие автопроизводители при изготовлении кузовных деталей использовали листовой метал пассивированный солями цинка. Но при контактной сварке это покрытие повреждалось, прогорало, и в зоне сварной точки абсолютно ни какой защиты не оказывалось. Толку от такой антикоррозионной обработки, как с цапа молока. Третий шаг. Пошли по иному пути. Готовый сваренный кузов целиком окунали в ванну и тоже наносили пассивацию солями цинка. Это не нужно путать с процессом оцинковки металла. И от этого способа толку оказалось маловато. Пассивированную поверхность нужно покрыть грунтом и краской. Иначе результата не достичь. А как это сделать на полностью сваренном кузове, и есть ли в этом смысл? Если прогрунованный и окрашенный метал и без пассивации не боится коррозии. И последнее. Об оцинковке, односторонней, двухсторонней, ровно так же, как и лужённых кузовах остались только мифы и легенды. Никто такого не делал,не делает и делать не будет. И фиат с флюэнсом не есть исключением. Это действительно уловка продавцов основанная на легендах и мифах.
ОТВЕТИТЬИ когда люди раскусят эту двойную оцинковку, следующий миф менеджеры будут несли о о железном,свинцовом и других суриках. Но тут сложнее надурить, веть люди старшего поколения прекрасно знают, сколько было угроблено жигулей и москвичей этими же преславными суриками. В настоящее время кузова автомобилей только грунтуют. Иногда это делают металлсодержащими грунтами, такими как цинк, алюминий, бронза и т.д. Но это тоже не панацея от коррозии. Вспомните гниющие задние арки практически всех ранних моделей Опель. На остальной поверхности их кузовов коррозии не проявлялось. Так что некоторым товарищам, рвущим тут глотку за двойную оцинковку, нужно или хоть немножко изучить производственный процесс, или помалкивать в трубочку, в тех вопросах, где вы абсолютные ноли.
ОТВЕТИТЬHyundai дает гарантию от коррозии 6 лет, а Ford и новый Opel - 12. Возможно, кто либо из них цинично врет, а возможно, что технологии разные. Гнилых хундаев видел много ( у знакомых есть хундайки б/у, машинки неприхотливые, эта марка действительно популярна, но , на мой взгляд, больше подходят для домохозяек, нежели для активного водителя)
ОТВЕТИТЬу каждой фирмы свое качество и количество оцинковки
ОТВЕТИТЬРебята у кого-нибудь рейка тарахтит? бля только 5000 прошел, а она уже тарахтит!!!!вопрос: по гарантии заменят, или начнут отмазки лепить? мож кто уже сталкивался с этой проблемой?
ОТВЕТИТЬПривет всем! 23 марта сего года взял у официалов Ельку 1.8 AT в комплектации comfort (185 000 UAH). По сегодняшний день наездил 7000 км, прошел 0-е ТО, проверил машину на дальних расстояниях. Теперь попорядку: автомобиль выбирали всей семьей (4 чел.), остановились не "Ельке" изза соотношения цена-комплектация-качество. Рассматривали также Короллу, Джету, Вектру. В своей комплектации Елантра самая дешевая. Дополнительно доставил: защиту двигателя, сигналку (хотя достаточно штатной, потом дошло), задний свето-звуковой парктроник (вписался в интерьер - отлично, как штатный). Поменял звуковой сигнал (на ВАЗовский), такое впечатление, что штатный там стоит от мопеда (перделка). Коврики подарили в салоне и спустили 5000 (5тыс.) гривен! По внешнему виду, внутренему оформлению, по моему, конкурентов у неё вообще нету. Езда по городу плавная, комфортная, без рывков. Если надо кого-то обогнать - не боишся, что не хватит мощности. Езжу по Хмельницкому каждый день. Расход 10,5 - 11,5 л/100 км (кто пишет, что меньше - неправда! Наибольшее количество топлива расходуется автомобилем при разгоне до 60 км/ч, а если посмотреть на показания компьютера - то средняя скорость по городу (любому) 24-30 км/ч). При прохождении 0-го ТО (2700 км) (салон "ЛИГА" приятно порадовали цены - заплатил 630 грн., это при том, что еще латали одно колесо (Разбортировали, заклеили, забортировали, отбалансировали, поставили на место).
ОТВЕТИТЬНесколько дней назад вернулся из Крыма. От расхода по трасе - офигел 6.0 - 6.3 л/100 км. (Шел акуратно, не больше 120 км/ч). При езде больше 100 км, на неровной трасе, действительно бывает чувство, что зад надо ловить, но насколько я понял, это носит не машину, а выносит сам кузов (субъективное мнение). В салоне места более чем достаточно. Мой рост 193 см. при регулировках сидения под свой рост, дети на заднем сиденни спали как на диване. В целом машиной довольна вся семья! Конечно есть минусы (расход топлива в городском цикле, закидание зада на неровностях), но в какой машине их нет?
ОТВЕТИТЬНарод, кто нибудь устанавливал противотуманные фары?Сколько стоит установка со своими противотуманками на офиц. СТО?И где и какие противотуманки брали?
ОТВЕТИТЬ